在物流倉(cāng)庫(kù)、卸貨碼頭、車(chē)站站臺(tái)因工作的需求，頻繁的進(jìn)行裝卸貨，各種類(lèi)型的貨車(chē)與倉(cāng)庫(kù)貨臺(tái)之間高度有差、還有縫隙，有的車(chē)廂比月臺(tái)高、有的比月臺(tái)低，再加上縫隙，叉車(chē)是沒(méi)有辦法直接進(jìn)入貨柜里面裝貨的。在這樣的情況下，倉(cāng)庫(kù)月臺(tái)上安裝電動(dòng)升降登車(chē)橋，可以彌補(bǔ)兩者之間的縫隙、也可以根據(jù)裝載車(chē)廂的高度上下升降調(diào)節(jié)。室外可移動(dòng)式登車(chē)橋?qū)Ｓ糜诂F(xiàn)場(chǎng)無(wú)裝卸貨平臺(tái)或需要流動(dòng)裝卸貨物的場(chǎng)所。使用比固定式裝卸登車(chē)橋較為靈活，無(wú)需挖坑安裝簡(jiǎn)單，當(dāng)作業(yè)完后還能遷移到其他地方繼續(xù)工作，節(jié)約成本。

　　移動(dòng)式裝卸登車(chē)橋的操作使用說(shuō)明：

　　1. 裝卸平臺(tái)在使用前必須整體推移到一個(gè)地面平整而且裝貨車(chē)輛能方便于停放的地方，并將電源線(xiàn)拉接到有電源插座的位置把插頭插上接通電源，再將電源保護(hù)開(kāi)關(guān)合上，按動(dòng)升降控制按鈕，當(dāng)聽(tīng)到液壓站電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)響聲而升降臺(tái)卻不上升的情況時(shí)，有可能是電機(jī) 反轉(zhuǎn)，請(qǐng)將電源轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)扳到另外一個(gè)方向便可電機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　2. 通常裝載車(chē)輛車(chē)箱有高低現(xiàn)象，本機(jī)已設(shè)置平臺(tái)舌板的滑輪調(diào)節(jié)板，用戶(hù)可根據(jù)裝貨車(chē)的高低自行調(diào)節(jié)高度。

　　3. 在裝卸貨前，必須將本機(jī)后面的調(diào)節(jié)鏍絲桿調(diào)整至撐起至后面萬(wàn)向輪離地面方可使用。

　　4. 在裝卸貨時(shí)，貨物推上平臺(tái)后，應(yīng)將平臺(tái)前面的防護(hù)鏈條掛上，預(yù)防貨物滑落。

　　5. 移動(dòng)登車(chē)橋嚴(yán)禁人貨載，貨物裝上平臺(tái)后掛上防護(hù)鏈條，工作人員應(yīng)站立于地面控制平臺(tái)升降作業(yè)。

　　室外移動(dòng)式裝卸登車(chē)橋采用的是異性鋼板，不同于一般的鋼材，有可靠地強(qiáng)度。能夠長(zhǎng)時(shí)間使用不變形，它的板面是網(wǎng)狀，充分保證了其高度的防滑性能。是叉車(chē)更安全，更放心的搬運(yùn)貨物，即使在惡劣的天氣下作業(yè)也沒(méi)有什么大的妨礙，仍然能夠正常使用。登車(chē)橋可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的鎖鏈，方便勾住貨車(chē)，是移動(dòng)登車(chē)橋和貨車(chē)緊密的結(jié)合在一起，防止發(fā)生叉車(chē)裝貨偏離。造成不必要的麻煩，采用手搖液壓泵作動(dòng)力，不在需要外接動(dòng)力電源就可以輕松實(shí)現(xiàn)登車(chē)橋的高度調(diào)節(jié)。登車(chē)橋配置的剎車(chē)墊可有效防止貨車(chē)裝卸時(shí)登車(chē)橋移位，操作更好，更安全。

　　除此之外西朗門(mén)業(yè)和很多企業(yè)都有過(guò)合作，具體如下：

　　1.中鐵物流集團(tuán)有限公司

　　2.蘇州普洛斯物流園開(kāi)發(fā)有限公司

　　3.GOG 倉(cāng)儲(chǔ)物流集團(tuán)嘉吉快遞

　　4.蘇州直通國(guó)際物流有限公司

　　5.蘇州新港倉(cāng)儲(chǔ)物流有限公司

　　6.蘇州寶連通國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司

　　7.中國(guó)郵政武昌物流中心